10月30日消息：近日，乌克兰采矿和金属行业智库（GMK Center）发布《2026年北欧钢铁市场：危机中的转型》报告（以下简称报告）。其中提到，北欧地区的钢铁行业目前正经历双重结构性变革：一方面，初级金属加工企业大规模外迁至波兰、罗马尼亚及波罗的海等国家，导致挪威、丹麦等国的表观钢材消费量下滑；另一方面，在沃尔沃、斯堪尼亚等公司将目光转向先进高强钢的背景下，瑞典钢铁集团（SSAB）、奥托昆普（Outokumpu）等北欧钢企加速布局超低碳排放高附加值产品。2026年，随着费马恩海峡隧道、罗格法斯特隧道及多条铁路干线开工，叠加造船与国防装备领域订单回暖，北欧地区的钢铁市场有望迎来复苏。

　　瑞典：

　　公私合作驱动绿色复苏

　　报告指出，2026年瑞典钢材表现消费量预计同比增长3%，达到340万吨，结束数年停滞的状态。这一转折得益于该国的公私合作模式，即当地政府为钢铁行业绿色转型承担最高达15%的成本，并投入数十亿欧元（1欧元≈1.1122美元）建设关键基础设施。

　　瑞典钢铁行业目前呈现出“一超多强”的格局：一方面，瑞典钢铁集团运营着位于吕勒奥、奥克瑟勒松德和布拉伦格的三大工厂；另一方面，奥托昆普旗下的阿维斯塔（Avesta Works）、日本制铁子公司奥沃科（Ovako）、桑德维肯（Alleima）分别在不锈钢、轴承钢、精密管等领域占据着细分市场。此外，新入局的斯泰格拉（Stegra）正在建设的氢基直接还原铁电炉厂，年产能预计达到250万吨，项目一期计划于今年底投产。

　　在当地钢铁行业低碳转型方面，瑞典钢铁集团投资45亿欧元推进吕勒奥工厂和奥克瑟勒松德工厂的电炉改造，并逐步淘汰高炉；奥沃科建成绿氢生产设施。同时，瑞典的“工业飞跃”（“Industrial Leap”）基金及欧盟的创新基金等目前已向该国相关企业拨款数亿欧元。

　　低廉的电价由瑞典政府通过长期购电协议、能源消费税减免及碳成本补偿等机制共同实现。2025年，瑞典北部大型钢企的电价低至30欧元/兆瓦时~45欧元/兆瓦时，约为同期欧盟工业批发价格（约90欧元/兆瓦时）的一半。此外，瑞典国有电网公司正在大规模扩建该国北部输电网络，以满足当地钢企激增的绿电需求。

　　在进出口方面，瑞典钢铁产量的82%~88%以出口合同形式销往德国、美国等市场，75%~85%的本土钢铁消费则依赖从芬兰、德国等国进口建筑长材和普通板材。

　　2026年，瑞典的板材与长材需求同步回暖，全年消费量有望达到340万吨。其中，该国汽车行业复苏和国防预算将推动板材需求增长；建筑业用钢需求在交通基础设施建设计划的拉动下也在复苏，北博滕铁路、斯德哥尔摩绕城公路等重点项目还将为当地额外创造15万吨~20万吨的需求。

　　芬兰：

　　廉价电力支撑以质取胜

　　报告揭示，过去5年，芬兰钢铁行业深陷收缩状态，但2026年有望温和复苏，全年销量预计回升至162万吨~165万吨。其中，风电装机量快速增长与核电基荷稳定正为该国钢铁行业的绿色转型注入新动力。

　　芬兰钢铁行业主要由以下企业构成：瑞典钢铁集团旗下的拉赫（Raahe），普碳钢年产能达260万吨；奥托昆普的子公司托尔尼奥（Tornio），冷轧卷年产能达120万吨；奥沃科的子公司伊马特拉（Imatra）专注于高端长材生产；布拉斯特绿钢公司作为该国新兴钢铁力量正规划建设年产能为250万吨的氢基直接还原铁电炉厂。

　　当前，芬兰的钢企正全面转向低碳排放的生产工艺。瑞典钢铁集团拟投资20亿欧元推动拉赫的电炉转型；托尔尼奥设计建成生物焦炭炉与数字化退火线；伊马特拉更换氢能加热炉，将吨钢二氧化碳排放量压降至0.231吨。此外，拉赫的氢能中心还规划了70兆瓦的电解产能，如实现完全“脱碳”处理，年需绿氢约15万吨。

　　与瑞典一样，廉价的电力也是芬兰提升钢铁行业竞争力的关键。今年初，芬兰的极光线（Aurora Line）输电线路投运后，工业电价可与瑞典最便宜区域趋同。叠加欧盟碳排放交易体系的特定补偿与当地拥有欧洲地区国家中最低的工业能源税，该国钢铁行业的电炉转型拥有相对稳定的能源供应保障。

　　2025年，芬兰钢铁行业的产能利用率达80.7%，远超欧洲地区国家的平均水平（72%）；该国先进高强度钢对美国的出口量同比增长了12%~19%。芬兰国内的板材消费由造船与风电行业主导，长材消费受当地交通基础设施建设项目拨款带动。

　　挪威：

　　表观收缩背后的绿色韧性

　　报告提到，2026年，挪威钢铁市场规模预计增至172万吨（80%~85%的钢铁消费依赖进口），板材需求3年来首次突破百万吨，成为该国钢铁行业复苏的主引擎，而住宅建筑市场情绪低迷持续压制该国长材消费。

　　挪威唯一的本土钢企7号钢材北欧公司（7 Steel Nordic）于2021年—2024年在前所有者主导下完成了“深度绿色升级”，以100%废钢和水电进行生产，吨钢二氧化碳排放量仅0.2吨。2025年，该公司投运了可切换氢气的加热炉，凭借超低排放优势，产品成功中标捷克D11和D35高速公路项目，2025年产量与出口量达到近年来最佳水平。

　　挪威政府通过国有基金和公共采购绿色条款为该国碳减排项目提供最高50%的成本资助，并强制要求公共招标中环境指标权重不得低于30%，为“绿色钢铁”创造刚性内需。

　　板材市场是挪威2026年钢铁市场表现最大亮点。尽管该国油气行业总投资额预计回落，但北极光（Northern Lights）碳捕集项目全面部署及海上风电项目等的推进，将推动该国板材消费量突破100万吨。

　　挪威的长材市场受住宅建筑市场严重拖累。2025年，该国的建筑活动许可量较2021年低约1/3，且多为木屋，钢筋需求复苏乏力；机构建筑（例如该国国家健康计划下的新医院）和交通基础设施（铁路、海底隧道等）建设虽提供部分支撑，但2026年全年长材消费量预计仍下滑2%~2.5%达78万吨。

　　丹麦：

　　风电繁荣与消费停滞并存

　　报告分析，2026年，丹麦成品钢销量预计增至143万吨~145万吨，初级加工环节大量外移使该国本土表观消费持续承压。丹麦唯一在产的丹麦钢铁厂（NLMK Dan Steel）年产能为75万吨，专注风电与造船行业用厚板。

　　丹麦政府并不直接资助该国钢企低碳转型，而是通过欧盟相关法案间接施压，要求其国有风电和基础设施建设项目至少25%使用低碳排放的钢材。对丹麦钢铁厂而言，“范围1”和“范围2”排放水平本就不高，真正的挑战在于到2030年降低“范围3”排放水平。

　　在能源方面，丹麦以风电为主，工业电价波动剧烈，加之电网费用和环保税高企，整体电价居北欧国家前列。更为严峻的是，预计到2030年该国的数据中心将消耗其全国15%~20%的电力，与制造业形成直接竞争。

　　丹麦钢铁厂80%~85%的订单为出口订单，主要销往德国、瑞典。该国风电、机械和建筑行业的钢铁需求则几乎都靠进口满足，德国、瑞典、芬兰、波兰和荷兰是主要来源。

　　丹麦的扁平材市场由该国风电产业主导，厚板销量占总销量的45%~50%。2026年，丹麦最大海上风电场托尔（Thor）建设项目推进将全面拉动厚板消费，同时1800台老旧风机进入20年1次的换代周期。丹麦的长材市场呈现出分化态势：住宅建设量大幅萎缩，钢筋和型材需求受挫，但海底隧道、人工岛及大桥等项目带来大量钢结构需求。此外，诺和诺德（Novo Nordisk）制药厂扩建及数据中心建设部分抵消了该国住宅建筑项目量下滑带来的需求下降。

　　冰岛：

　　完全外包的进口依赖模式

　　报告表明，2026年，冰岛钢铁消费规模预计增长6%至3.01亿欧元，但这个北欧岛国的钢铁需求几乎全部依赖进口满足。

　　冰岛钢铁的进口由欧洲供应商主导：德国向其供应无缝管、不锈钢板和建筑型材，挪威主导其渔业结构钢和桥梁框架进口，立陶宛向其提供基础建筑结构用钢、钢筋和镀锌屋面材料，丹麦满足其不锈钢储罐用钢需求，荷兰是冰岛市场镀锌板、紧固件和线材的主要来源。

　　建筑业是冰岛钢铁消费的核心，但由于传统混凝土施工需要大量昂贵人工，目前该国的开发商已全面转向进口轻钢框架和预制模块化住宅。值得注意的是，该国数据中心从2021年的5座增至2026年的6座，总功耗从70兆瓦跃升至200兆瓦，每新增1兆瓦都意味着大量高强度钢结构、服务器机架和镀锌钢板的投入。

　　冰岛工业领域的钢铁需求主要由三大铝业巨头拉动。美国世纪铝业旗下的诺杜拉尔（Noreurál）投资1亿欧元建设自动化铸造车间；美国铝业旗下的菲亚扎尔（Fjareaál）投入1.17亿欧元进行环保升级；力拓旗下的冰岛铝业公司（ISAL）以8300万欧元更换电解槽。这些项目涉及大量耐热厚板、高精度钢结构、巨型薄壁钢仓和钢管气道等用钢需求，为冰岛的钢材进口提供了稳定的基本盘。

　　2026年，冰岛的钢铁消费预计会提速：扁平材销售额预计增长7%至6400万欧元，主要受雷克雅未克和凯夫拉维克新开工项目拉动。此外，该国全年最大新增钢铁需求来自冰岛首座工业级风电场布费尔斯伦杜尔（Búrfells lundur），其风机组件已于2026年春夏登岛。冰岛政府还批准了一项投资计划，在2026年—2028年将投入逾8亿欧元扩建该国水电和地热设施。(中国冶金报)　　

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